Трансмиссия
Ряды КПП
Установка того или иного ряда влияет на перепады между передачами и длину передач
|
|
Номер передачи |
|
Номер |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Штатная КПП |
40/11
3.64 |
39/20
1.95 |
38/28
1.36 |
32/34
0.94 |
29/37
0.78 |
27/39
0.69 |
| 5 ряд |
38/13
2.92 |
38/21
1.81 |
37/29
1.28 |
33/34
0.96 |
серийная |
- |
| 6 ряд |
38/13
2.92 |
38/21
1.81 |
37/29
1.28 |
34/32
1.06 |
32/34
0.94 |
29/37
0.78 |
| 7 ряд |
38/13
2.92 |
39/19
2.05 |
28/18
1.56 |
38/29
1.31 |
35/31
1.13 |
32/34
0.94 |
| 8 ряд |
41/12
3.42 |
40/19
2.11 |
серийная |
32/33
0.96 |
серийная |
- |
| 11 ряд |
серийная |
40/18
2.22 |
40/26
1.54 |
35/30
1.17 |
31/35
0.89 |
- |
| 12 ряд |
38/12
3.17 |
серийная |
серийная |
33/32
1.03 |
серийная |
- |
| 15 ряд |
38/12
3.17 |
38/21
1.81 |
37/29
1.28 |
серийная |
28/38
0.73 |
- |
| 18 ряд |
38/12
3.17 |
40/19
2.11 |
40/27
1.48 |
35/31
1.13 |
31/35
0.89 |
29/37
0.78 |
| 20 ряд |
38/12
3.17 |
38/20
1.9 |
37/29
1.28 |
серийная |
28/38
0.73 |
- |
| 102 ряд |
38/12
3.17 |
серийная |
серийная |
серийная |
28/38
0.73 |
- |
| 103 ряд |
38/13
2.92 |
серийная |
серийная |
серийная |
27/39
0.69 |
- |
| 026 ряд |
41/12
3.42 |
38/15
2.53 |
35/17
2.06 |
33/19
1.74 |
34/23
1.48 |
33/26
1.27 |
| 074 ряд |
32/12
2.667 |
29/15
1.933 |
27/17
1.588 |
26/19
1.368 |
- |
- |
| 075 ряд |
32/12
2.667 |
29/15
1.933 |
27/17
1.588 |
26/19
1.368 |
30/25
1.2 |
- |
Главные передачи
Установка главной передачи с большим передаточным числом улучшает динамику
| Гл.пара |
3.5 |
3.7 |
3.9 |
4.13 |
4.33 |
4.5 |
4.71 |
4.92 |
5.08 |
5.31 |
|
кол-во
зубьев |
60/17 |
63/17 |
63/16 |
62/15 |
65/15 |
63/14 |
66/14 |
64/13 |
66/13 |
69/13 |
Дифференциалы повышенного трения
Винтовой дифференциал повышенного трения плавно включается, позволяет лучше использовать мощность двигателя при разгоне и на скользком покрытии.
Дисковый дифференциал повышенного трения более жестко включается, работает вплоть до полной блокировки, используется в основном на высокофорсированных спортивных автомобилях.
|