Система впуска
1.Ресиверы для тюнинга инжекторных двигателей 
Ресивер для двигателя ВАЗ 2112 16V объемом 4,6л. Прибавка мощности и крутящего момента более 20%. Под дроссель ГАЗ 60мм.
Ресивер для двигателя ВАЗ 2112 16V объемом 3,7л. Прибавка мощности и крутящего момента более 20%. Под дроссель ВАЗ 52-54мм

Ресивер для двигателей ВАЗ 2112 16V Объём 3 л. Прибавка мощности и крутящего момента более 20%.Под дроссель ВАЗ 54мм.
Ресивер с коллектором для двигателей ВАЗ 2112 16V Объём 3, 3,7, 4.6 л. Прибавка мощности и крутящего момента более 20%.Под дроссель ВАЗ 54мм илиГАЗ 60мм.
Ресивер для двигателей ВАЗ 2108 8V Объём 3 л. Прибавка мощности и крутящего момента более 20%. Под дроссель ВАЗ 54мм или ГАЗ 60мм
2.
2. Ресивер СТИ 8кл.
Спортивный ресивер СТИ для двигателя 8V.
3. Ресивер ВАЗ 16кл
У данного ресивера увеличенный объем и рассчитана длина впускного тракта
4. Ресивер ТоргМаш для 16ти клапанного двигателя.
Данный ресивер прекрасно себя проявил в кольцевых гонках и рассчитан под высокофорсированные двигатели. К конструктивным особенностям данного ресивера можно отнести посадочные отверстия под форсунки перенесенные во впускной коллектор, что увеличивает качество смешивания топлива с воздухом на высоких оборотах.

4. Дроссельные заслонки увеличенного диаметра
Применяются для улучшения наполнения двигателя топливовоздушной смесью. Имеют увеличенный диаметр. Варианты 52мм и 54мм. (стандартный диаметр заслонки 46 мм)
5. Регулятор давления топлива спорт (380 кПА)

- Устраняет мощностные потери двигателя, связанные с завоздушиванием топливной рампы.
- Повышает производительность форсунок на всех режимах работы двигателя.
- Необходим при увеличении объёма и мощности ДВС.
6. Четырехдроссельный впуск 16V SVR Conversions
Установка на двигатель многодроссельной системы с индивидуальной впускной трубой на каждый цилиндр позволяет значительно повысить мощность двигателя. SVR Conversions разработали и изготовили новый вариант четырехдроссельного впуска для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ. Наличие РДВ является особенностью 4х-дроссельного впуска SVR и позволяет значительно расширить возможности по настройке холостого хода и пуска двигателя. Так же есть возможность регулировки синхронности работы каждого цилиндра в отдельности. Четырехдроссельный впуск устанавливается на серийные "рога" и не требует установки низкого радиатора и других переделок моторного отсека за исключением переноса системы вентиляции картерных газов. При установке "дросселей" необходимо заменить ЭБУ (контроллер), так как двигатель настраивается по положению дроссельной заслонки или датчику абсолютного давления. Мы рекомендуем блоки управления "Январь спорт" или "Корвет". Для получения наибольшей отдачи рекомендуется установка более "широких" распред.валов (фаза от 280 град. и выше), а также прямоточной системы выпуска. В комплект входят: 4х-дроссельные узлы, 4 воздушных фильтра "JR", кронштейн троса газа.
|